螺杆冷冻机双级系统 　　

双级制冷循环是在单级制冷循环的基础上发展起来的，其压缩过程分两个阶段进行，来自蒸发器的制冷剂蒸汽先进入低压级汽缸压缩到中间压力，经过中间冷却后再进入高压级汽缸，压缩到冷凝压力进入冷凝器中。一般蒸发温度在-25℃~-50℃时，应采用双级压缩机进行制冷。 　　

制冷系统由蒸发器、双级压缩机、油分离器、冷凝器、中间冷却器、贮氨器、氨液分离器、节流阀及其它附属设备等组成，相互间通过管子联接成一个封闭系统。其中，中间冷却器利用少量液态制冷工质在中间压力下汽化吸热，使低压级排出的过热蒸汽得到冷却，氧化冷冻机配送，降低高压级的吸气温度，同时还使高压液态制冷工质得到冷却。

螺杆冷水机冷凝器物理清洗主要是采用软轴毛刷清洗。软轴是靠清洗机的电机带动转动的，软轴前方有一根尼龙毛刷，使用时将软轴及毛刷伸入冷凝器铜管内，通过高速旋转前进的毛刷来清除铜管内的污垢，然后用清水冲洗，这种机器叫做通炮机。

螺杆冷水机冷凝器物理清洗法可以省去化学清洗液的费用，避免了化学清洗后废液的处理问题，不易引起冷凝器铜管的腐蚀，缺点就是对于粘结性强的硬垢和腐蚀产物，清洗效果不好，而且清洗操作比较费时费力。但是如果物理清洗法无法解决的话，北鸿制冷在这里建议大家结合物理和化学来进行清洗先用清洗液浸泡冷凝器，待水垢软化后，氧化冷冻机价格，再用物理清洗方法除垢。        

水冷机发动机

　　水冷机也称冷水机，是一种可以提供恒温、恒流、恒压的冷却水设备，水冷机分为风冷式冷水机和水式冷水机两种。发动机在工作时会产生很大的热量从而温度升高，发动机温度的升高会导致发动机零部件金属性能下降，强度降低，氧化冷冻机，从而容易损坏，温度升高还会引起润滑油的黏度下降，破坏油膜，导致发动机润滑恶化，氧化冷冻机厂，从而损坏发动机，所以必须在发动机工作的时候把它产生的热量及时散发掉。

　　早期的发动机是通过直接在发动机表面铸造或者焊接金属散热片，加大发动机与空气的接触面积从而冷却发动机即风冷发动机，一种是自然风冷一种是强制风冷。