螺杆式制冷机的制冷系统组成要素

制冷循环的蒸发过程：通过节流阀截流后的低压液体，在蒸发器中从周围介质吸热制冷在蒸发过程中，制冷剂的温度和压力保持不变。

　　压缩过程：完成制冷作用后从蒸发器出来的气体经制冷压缩机压缩后，温度和压力急剧升高。压缩机排出的气体就变成了过热度较大的热汽。压缩气体时，压缩机要消耗一定的压缩功，但制冷剂熵值不变。

　　制冷循环的冷凝过程：从水冷机排出的高温高压过热蒸汽，进入冷凝器与冷却水或空气进行热交换，使过热蒸汽逐渐变成饱和蒸汽，进而变成饱和液体。当用冷却水冷却时，饱和液体的温度继续降低，出现过冷。冷凝过程中压力保持不变。

　　制冷循环的四个过程，节流过程：从冷凝器出来的液体经过节流阀被节流，成为常温低压的液体。节流过程制冷剂焓值不变。上述四个过程依次不断循环，进而达到制冷目的。

冷水机组排气温度过高原因：

1.回气温度高

回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。

2.电机加热

对于回气冷却型制冷压缩机，雪种蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。

回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15~45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。

低温冷冻机内压缩机的润滑油更换周期

　润滑油在低温冷冻机组的压缩机中主要作用是润滑、冷却以及容量调节。实际上，压缩机中的轴承只需要稳定，提供少量油即可达到润滑效果，而喷入到压缩室的油则可以在压缩腔内形成油膜，不仅可以增加压缩机的效率，还能吸收压缩过程中产生的部分热量。

　　这样一来，那么润滑油就会产生温度，而润滑油温度却是影响压缩机轴承使用寿命的一个重要因素。如果润滑油温度太高，将直接降低油的黏度，导致润滑油的润滑能力和吸热能力降低，因此，建议将润滑油黏度保持在10mm3/s以上。当然，有升高也会有降低，如果环境温度过低，那么润滑油的黏度，这种情况下会使油路中油路压降过大，无法正常加载，导致压缩机重载启动。